10.15957/j.cnki.jjdl.2018.03.003
丝绸之路沿线交通基础设施空间经济溢出效应测度
基于SDM空间计量模型,分别构建邻接、地理距离、经济空间3种权重矩阵,从宏观—分区—国家3个层级测度2000-2015年丝绸之路经济带交通基础设施空间经济溢出效应.结果表明:①3种权重下,丝绸之路经济带沿线各国人均GDP均存在显著的空间集聚特征,但经济空间权重下的全局Moran's I旨数要高于其他权重.②宏观层面来看,交通基础设施对丝绸之路经济带经济发展存在正向的空间溢出效应,溢出效应约为直接效应的10倍.经济空间权重的直接效应和溢出效应要明显优于其他权重.③从分区层面来看,交通基础设施的溢出效应在丝绸之路经济带各个区域存在显著差异:西北五省存在正向的空间溢出效应,溢出效应约为直接效应的2倍;中亚区域、西亚区域均不显著;东欧区域存在正向的直接效应,但溢出效应并不显著.④从国家层面来看,交通基础设施的直接效应在空间上呈现出集聚分布的特征,东欧区域的直接效应要明显高于其他区域;交通基础设施的溢出效应符合距离衰减原理,随着距离增加溢出效应呈现下降趋势.
丝绸之路经济带、交通基础设施、中亚、西亚、东欧、溢出效应、空间杜宾模型、空间集聚
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F54(陆路、公路运输经济)
国家自然科学基金项目41671160、41401127
2018-05-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共10页
21-29,71