长三角地区集装箱航运网络演化与效应

摘要：

文章以长三角地区为案例区,选择74家知名船公司,应用赫希曼—赫芬达尔指数、偏移—分享和港口枢纽度模型,分析了1996年以来长三角地区航运网络演化过程及其效应.研究表明:近20年来长三角地区航线空间结构趋于集中;远洋航线、近洋航线一直集中于上海、宁波港,但宁波港的增速是上海港的3倍,近年来呈现出由上海港向宁波港转移的趋势;太仓港在沿海航线、长江支线方面增速最快,与南京港一起成为长江沿岸的枢纽港;港口间航线的争夺一直很激烈.最后,文章探析了航运网络演化对长三角地区港口地位、港口等级、港区设施的影响.

关键词：港口、集装箱、航运网络、长三角地区

所属期刊栏目：38

分类号：F550.72(水路运输经济)

资助基金：国家自然科学基金项目41301126、41271136

在线出版日期：2018-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：90-97