中国三大城市群高速铁路网络结构与特征

摘要：

构建长三角、珠三角、京津冀城际O-D高铁运营频次矩阵,运用社会网络分析法研究三大城市群高铁网络结构与特征,结果表明:高铁整体关联性京津冀紧密,长三角次之,珠三角松散;然而长三角内部高铁城市联系与高铁网络不均衡性最强;长三角东部比其西部高铁联系密切,珠三角北部强于群内其他区域,京津冀高铁流动频繁区集中在京津;省域内部高铁紧密性:江苏＞浙江＞广东＞河北＞安徽;城际视角,深圳-广州、上海-南京、上海-苏州、南京-苏州、上海-无锡属于点对点间高密度联系.三大城市群高铁网络均具有显著的“小世界”效应特征,京津冀与长三角的“小世界”效应更明显,其中合肥-苏州-镇江-南京-无锡-六安为长三角重要辐射集群,广州-惠州、深圳-东莞、天津-沧州为重要辐射力的高铁城市对,上海、南京为长三角高铁网络核心,广州与深圳为珠三角核心,北京与天津为京津冀核心.

关键词：高速铁路、社会网络分析、运营频次、城市群

所属期刊栏目：37

分类号：F291(城市与市政经济)

资助基金：教育部人文社会科学基金项目16YJCZH034;国家自然科学基金项目41101153

在线出版日期：2017-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：68-73