基于互联网地图服务的长春市商业中心可达性分析

摘要：

以高德互联网地图的导航服务功能为基础,利用基于ArcGIS开发的“时空圈”测度工具,从步行交通、公共交通及小汽车交通三个方面,综合测度与评价长春市各商业中心的时空可达性,并分析其交通拥挤度与公共交通优先度特征.结果表明:①基于网络地图服务的可达性测度,相比于传统可达性测度评价方法,更为精确、便捷,可基于多种交通方式表达,且时态特征鲜明;②各商业中心可达性表现出“中心—边缘”的差异化特征,中心区商业中心公共交通可达性较好,而边缘区小汽车可达性较优;③可达范围的空间分布差异显著,步行可达范围的拓展受路网密度、铁路线阻隔影响明显,公共交通沿轻轨线、公交线的“指状”拓展特征明显,而小汽车交通则表现出沿城市快速路、环路及主要对外交通干道的轴向扩展特征;④高峰时段商业中心的可达范围均显著降低,小汽车交通可达性降低幅度要高于公共交通,道路交通拥挤度与公共交通优先度的测度,进一步说明提高公共交通效能,能有效削减对小汽车交通的依赖.

关键词：网络地图服务、时空可达性、商业中心、长春市

所属期刊栏目：37

分类号：K901(地理学)

资助基金：国家自然科学基金项目41471142、41571150、41630749

在线出版日期：2017-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：68-75