东北沿海港口群腹地空间格局及驱动机理

摘要：

以辽宁沿海港口群—东北腹地为研究对象,在Huff模型基础上,综合考虑港城引力、时间成本因素,分别利用实际最短时间距离和加权时间距离,探究港口群腹地的范围划分问题,并在此基础上进一步划分混合腹地范围.研究结果表明:①营口港凭借时间成本的优势对大连港在东北地区的影响力造成威胁,腹地范围不仅局限在沈阳经济区,而且沿哈大交通线深入到东北腹地.丹东港腹地包括丹东、本溪和通化市,锦州港口腹地包括辽西地区及赤峰和通辽市,盘锦港和葫芦岛港服务于本市.②加权时间距离考虑腹地城市与港口城市的空间吸引作用,大连港腹地范围扩展至吉林、黑龙江大部,营口港腹地缩减.锦州港腹地范围为锦州市、朝阳市、阜新市.丹东港、盘锦港和葫芦岛港腹地范围为所在市.③混合腹地按照两种距离测度都分为三种类型,其中大连港与营口港混合腹地范围最广.归纳演化机理为港口综合能力主导腹地格局、港腹可达水平制约腹地格局、腹地城市综合实力抵消距离衰减.

关键词：沿海港口群、腹地空间格局、驱动机理、东北地区

所属期刊栏目：36

分类号：F127(中国经济)

资助基金：国家社会科学基金青年项目11CJL045;中国博士后科学基金资助项目2014M551117

在线出版日期：2016-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：33-39