边疆山地城市群交通网络的时空演化——以滇中城市群为例

摘要：

以滇中城市群为实证,分析了1990年代以来交通网络规模与交通等级、交通网络结构形态演化特征,选择1996、2007、2013年三个时间节点,将滇中城市群交通网络发展分三个发展阶段,并探讨滇中城市群交通网络可达性演化特征.结果表明:①滇中城市群交通网络空间结构形态经历了“点—线结构”、“放射状结构”、“网络化结构”三个阶段,并呈现一体化结构演化的发展态势;②1996-2013年间,可达性总体空间格局变动较小,呈现出以昆明主城区为中心向外围区域递减的圈层空间格局,可达性变化与高等级路网格局密切相关;③中心城镇的可达性水平均有大幅度的提升,各节点间可达性水平差异不断缩小,且呈收敛趋势;④第二阶段(2007-2013年)可达性水平改善程度高于第一阶段(1996-2007年),且城市群边缘中心节点可达性水平提升较大.

关键词：新型城镇化、城市群交通网络、时空演化、空间格局、实证研究、滇中城市群

所属期刊栏目：36

分类号：F512;U113;K928.5(世界各国概况)

资助基金：国家自然科学基金项目41361037;六盘水师范学院自然科学青年项目LPSSY201505

在线出版日期：2016-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：70-77