关中—天水经济区与全国经济联系测度及演变特征

摘要：

选取城市规模、经济、社会、设施水平4类26个指标测算城市综合质量修正交通通达性和引力模型,测度1980-2014年关中—天水经济区与全国329个城市通达性和经济联系强度及隶属度,研究结果表明:①基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系总量逐年递增,基于航空机场的城市经济联系总量变化率最大,其次是铁路站点和公路;②基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系热点区域集中在中东部地区,冷点区域集中在华南和东北地区,主要联系城市具有地域临近性和城市综合质量高双重特征,基于铁路站点和航空机场的城市经济联系强度优于公路;③基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系空间格局分别呈现倾斜“十”字型向“K”型或倾斜小“T”型转变、倾斜大“米”字型向小“米”字型转变;④以西安为中心的经济联系范围逐渐扩大,西安与全国329个城市联系紧密且具有稳定性,其它7个城市外向联系微弱,整体空间经济联系轴线未形成.研究认为,应塑造大西安的核心地位,以宝鸡、渭南等城市依托交通干线培育“米”字型经济联系轴,形成内外圈层相互促进的整体经济联系网络.

关键词：通达性、经济联系网络、空间格局、演化、关中—天水经济区、中国

所属期刊栏目：36

分类号：F127(中国经济)

资助基金：国家自然科学基金项目41171139、41130747;“十二五”国家科技支撑计划课题2013BAJ13B04

在线出版日期：2016-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：38-46