基于运输通道场理论的长株潭城市群经济聚散效应分析

摘要：

以长株潭城市群中的12个节点城市为研究对象,以连接长沙、株洲和湘潭的主要高速路或高等级公路为运输通道,构造了“两横三纵”的运输通道网.通过运输通道场理论计算并对比了2005年与2012年“两横三纵”运输通道网内12个节点城市经济发展因子、聚散规模量因子、聚散规模质因子、广义运输成本、场势和场势差,探索分析交通对区域经济的作用和影响.结果表明:①道路交通的改善能够促进区域经济的发展,表现为缩短运输通道距离和降低城市广义运输成本.②城市势能高低反映区域辐射力强弱,势能高则辐射力强,对周边区域的带动作用越强,反之则相反.③城市势能差所产生的集聚与扩散效应与城市发展阶段有着紧密联系,表现为发展中的地区以集聚效应为主,吸纳优势资源促进自身发展;较发达地区以扩散效应为主,以辐射带动周边区域促进共同繁荣.

关键词：长株潭城市群、运输通道、势能、聚散效应

所属期刊栏目：36

分类号：F291(城市与市政经济)

资助基金：国家科技支撑计划课题2012BAJ15B06

在线出版日期：2016-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：27-35