中国省域综合运输效率及其空间分布研究

摘要：

从投入产出角度,在采用主成分分析提取投入产出主成分的基础上,运用超效率三阶段DEA模型,修正了环境变量与随机因素的影响,对2013年中国各省域的综合运输效率进行测算,最后采用空间自相关检验和空间散点图分布分析了我国综合运输效率的空间集群特征.结果表明:①剔除外部环境变量和随机因素等影响后,我国总体综合运输效率有所下降(调整前0.87→调整后0.74),呈现东部高、中部次之、西部效率低的空间格局;②调整前后,我国均有10省域处于运输效率前沿面,调整前后效率最优的省域分别为广东(调整前4.34→调整后1)、天津(调整前0.72→调整后1.15),效率最低的省份为西藏(调整前0.06→调整后0.05);③我国各省域综合运输效率存在空间正相关性和空间集聚效应,主要表现为低低聚集,高效率地区聚集效应不显著.

关键词：综合运输效率、区域差异、主成分分析、超效率三阶段DEA、空间计量

所属期刊栏目：35

分类号：F502(交通运输经济理论)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金20130205110001;教育部人文社会科学基金项目11YJA630155;陕西省科技工业攻关项目2015GY033;中央高校基本业务费项目2013G6231001、2014G3322008;江苏省交通运输与安全保障重点建设实验室开放基金资助TTS2015-04

在线出版日期：2016-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：43-49