高铁时代下长三角城市群空间结构重构——基于社会网络分析

摘要：

以长江三角洲城市群16个核心城市为样本,运用社会网络分析方法从网络密度、中心性和凝聚子群角度,分析高铁时代前后长三角城市群空间结构特征演变.结果表明:长三角城市群整体网络密度迅速提高;各个城市的点出度和点入度都在不断上升,中心城市对外辐射增强;网络中心势有缓慢下降趋势,城市群存在不对称和不均衡的现象;城市群城市的接近中心度在逐年提高,城市间联系更加紧密;城市群中间中心度呈现逐年下降的趋势,网络结构逐渐趋向均衡;长三角城市群划分成4个子群,大部分子群之间联系强度要大于整体网络密度;高铁建成后长三角城市群空间结构得到优化.为了促进长三角城市群内资源有效配置,既要发挥"一区两点"对外辐射作用,也要改善边缘城市对外交通设施.

关键词：高铁时代、长三角城市群、空间结构、社会网络分析

所属期刊栏目：35

分类号：F127(中国经济)

资助基金：国家社会科学基金项目11CJL001;中国博士后科学基金特别资助2014T70378;中国博士后科学基金2013M531092

在线出版日期：2015-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：50-56