从街、道分离到街道合一——评《城市社区公共空间宜居性研究》

摘要：

2013年3月11日,在北京出席全国“两会”的三位政协委员分别以摩托车、地铁、汽车三种不同交通方式,从宣武门出发到终点前门,进行速度大比拼,结果,摩托车、地铁和汽车分别以10分钟、16分钟和27分钟到达终点.武汉市2004-2012年交通发展年度报告显示,武汉市城区内的平均车速呈明显的下降趋势.许多城市先后采取限行、限购、限号等措施,但是,城市交通拥堵越来越常态化已是不争的事实.城市交通怎么了?是投资不足吗?是马路修得不够宽吗?是交通形式单一吗?是市民不遵守交通规则吗?还是车辆增加得太快?伍学进教授的专著《城市社区公共空间宜居性研究》(2012年科学出版社出版)的回答是否定的.伍学进教授提出的新型窄街道、小街区、高密度的城市街道结构体系,不失为破解中国城市出行难的有效方略之一.

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在线出版日期：2014-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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