吉林省交通运输能源消费碳排放测算与驱动因子分析

摘要：

基于吉林省1999-2011年交通运输能源消费量,运用碳排放量估算模型,测算了吉林省1999-2011年的交通运输能源消费碳排放量,对碳排放量的动态变化与库兹涅茨曲线(EKC)进行分析,结果表明:吉林省交通运输能源消费碳排放量由1999年的99.3750× 104t增加到2011年的331.8255×l04t,变化过程分为三个阶段:平稳增长阶段、加速增长阶段、减速增长阶段,大量柴油能源的耗用是碳排放量增长的主要原因;碳排放量的库兹涅茨曲线(EKC)大致呈现“倒U”形状,201 1年达到转折点,之后碳排放量随经济的增长将减小;基于STIRPAT模型,揭示了人口总数、人均GDP、单位GDP能耗、交通运输投资额、城市化率、私家车数量等驱动因子的弹性系数分别为0.2344、0.2202、-0.2247、0.1657、0.2864、0.2163.吉林省必须实施切实有效的措施,改变现有的交通运输发展模式,改变能源利用结构,加大科技创新力度,早日实现交通运输能源消费碳排放量的负增长.

关键词：交通运输、能源消费、碳排放、环境库兹涅茨曲线、STIRPAT模型、驱动因子、吉林省

所属期刊栏目：33

分类号：X705(一般性问题)

资助基金：吉林省教育厅科技研究项目吉教科合字2013391号;吉林省科技发展计划项目20120408

在线出版日期：2013-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：25-30