城市轨道交通对住宅价格的影响研究——以北京市地铁一号线为例

摘要：

通过构造修正后的衰减模型，运用局域空间自相关分析和克里格空间插值的方法，借助GIS空间分析的工具，选择路线长、沿途区位特征分异显著、对房价影响成熟的北京市地铁一号线为例，论证房价与距地铁站距离的相关关系，研究地铁站对房价影响的波及范围及影响程度。研究发现：一号线带状区域在局域范围内具有较强的空间自相关，自相关指数高值点并没有表现出明显的邻近地铁站点分布的特征，而是呈组团状聚集在四个区域。局域自相关性和距地铁站距离存在较弱的负相关关系。轨道交通对郊区住宅价格的影响要高于中心区域，且影响范围较广。地铁站点对住宅价格的影响并不是简单的圈层衰减，而是与特定的区位要素和其他条件综合作用的结果，在典型的地铁站点呈裙状或环状影响。各地铁站点对住宅价格的影响范围从0．5km到1km不等，衰减比重为20％－35％，且在影响范围内衰减程度逐渐降低。

关键词：轨道交通、住宅价格、空间插值、空间自相关、北京地铁一号线

所属期刊栏目：32

分类号：F293.3(城市与市政经济)

资助基金：国家自然科学基金项目41071085

在线出版日期：2012-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：46-51,65