单中心扩展型城市主要道路交叉口人流量与车流量的时空相关研究——以长春市为例
以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强.交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年--商业依赖型交通流;1985年--商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年--商业+主干道+环状道路依赖型交通流.
交通单中心扩展型城市、交叉口交通量、时空相关、长春市
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TU984.11+3(地下建筑)
国家自然科学基金项目40671047;国家科技支撑计划课题2006BAJ14B02
2010-12-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
1468-1472