细水雾耦合机械排烟在公路隧道的数值模拟研究

摘要：

以某公路隧道为研究对象,采用流体动力学软件Fluent,设置火源在细水雾正下方,分析雾化锥角为60°,粒径为100μm时,不同工况下施加细水雾对隧道内温度、氧气浓度、二氧化碳浓度的影响.结果表明:细水雾对火势的抑制效果明显,在没有排烟的情况下,质量流量较小的细水雾(0.1kg/s)可以起到很好的灭火效果,而加大细水雾质量流量(0.2kg/s)对火势的抑制起到很好的促进作用,灭火效果更为明显;在细水雾和排烟同时开启情况下,质量流量较小的细水雾(0.1 kg/s)动量不足以克服排烟造成的对细水雾的夹带和飘移作用,灭火效果不佳,温度明显高于同质量流量细水雾的无排烟情况,当质量流量(0.2kg/s)较大时,细水雾与排烟可以优化耦合,在排除高温烟气的同时发挥细水雾的最佳灭火效果.

关键词：公路隧道、细水雾、排烟、数值模拟

所属期刊栏目：35

分类号：U459.2;U453.5(隧道工程)

在线出版日期：2017-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：23-27