不同差速器壳体模型对主减速齿轮啮合错位量的影响

摘要：

为了分析主减速齿轮的错位量,在基于ROMAX环境下,建立了变速器零部件模型进行仿真计算,计算出主减速齿轮的啮合错位量;同时采用不同的差速器壳体模型,去分析不同差速器壳体模型对主减速齿轮的错位量的影响.

关键词：差速器壳体、有限元模型、错位量、主减齿轮

在线出版日期：2019-02-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：160-163