10.3969/j.issn.1008-3103.2018.06.050
不同差速器壳体模型对主减速齿轮啮合错位量的影响
为了分析主减速齿轮的错位量,在基于ROMAX环境下,建立了变速器零部件模型进行仿真计算,计算出主减速齿轮的啮合错位量;同时采用不同的差速器壳体模型,去分析不同差速器壳体模型对主减速齿轮的错位量的影响.
差速器壳体、有限元模型、错位量、主减齿轮
2019-02-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
160-163
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10.3969/j.issn.1008-3103.2018.06.050
差速器壳体、有限元模型、错位量、主减齿轮
2019-02-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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