基于GWR模型的轨道交通对沿线住房价格影响研究——以武汉市地铁2号线为例

摘要：

通过构建GWR模型,研究了轨道交通不同区段各因素对沿线住房价格影响的差异程度及空间分异规律.结果 表明:轨道交通沿线住房价格分布存在较明显的空间自相关性和空间异质性,不同区位轨道交通对沿线住房价格影响程度乃至方向都会存在差异.现阶段,我国应根据轨道交通不同区段的溢价特点,制定差别化的溢价回收策略或采用公私合营(PPP)模式建设城市轨道交通,有效缓解地方政府在城市建设中面临的财政紧张问题.

关键词：轨道交通、住房价格、地理加权回归、GWR

分类号：F726(中国国内贸易经济)

资助基金：国家社会科学基金项目一般项目“我国房地产市场健康综合评价指标体系设计及实证研究”2014010083

在线出版日期：2019-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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