铝合金的激光焊接
美国研究人员在发展高燃料效率的汽车和卡车，圆满地完成了铝合金的激光焊接。在过去十年里，有些汽车制造厂已经使用激光焊接成片的钢板，使不同厚度和不同性质的金属结合成为定制坯件，但钢并非是唯一的候选物。 铝有很高的强度/重量比，能够减轻质量和增加车辆的燃料效率。易于重新利用的铝部件也显示出应急的价值和耐侵蚀。但是，铝对激光焊接的热特别敏感，导致形变，焊点破裂，氢污染和合金元素(例如镁)的热逃离，它影响焊接的硬度。 俄亥俄州立大学的研究者报道了激光焊接铝坯件的结果，发现高功率和高速度可以使汽化最小，因此通过控制激光功率和焊接速度，使金属机械性质损失最小，并减少了镁的汽化。 比较了四种激光系统对1 mm厚的6111-T4铝合金薄板的焊接性能。2 kW的Nd∶YAG脉冲激光生产的13英寸对头焊接具有最高的伸长值，这个值决定压碎坯件的最后成形能力。发现伸长值对脉冲激光焊接行进速度比连续波激光更灵敏。所研究的连续波激光器有轴向流动的3 kW CO2激光器，横向流动的5 kW CO2激光器和3 kW Nd∶YAG激光器。 定量评估适当的激光参量很重要，用最低的镁燃烧损耗，达到最大的焊接硬度。研究人员建议，在介质中焊接铝，达到高功率和快的行进速度，使合金元素的汽化减至最小，可实现大尺寸的铝坯件焊接操作。
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2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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