置换模式下电动汽车补贴与定价决策研究 ——考虑地方政府补贴和消费者行为的分析

摘要：

传统燃油车置换电动汽车可以有效缩小两者的市场占有差距,促进电动汽车稳健发展.本文考虑电动汽车的置换模式,分析消费惯性、燃油车市场比例以及电动汽车环境质量对企业与政府的最优决策、消费者购买行为、消费者剩余、环境效益以及社会福利产生的影响.研究发现:随着电动汽车环境质量的提升,电动汽车零售价格波动加大,政府购置补贴呈现先增后减的趋势,而两类消费者的实际支出成本则先减后增;企业的置换补贴随消费者惯性和置换净效益的增加而增大;随着有旧车消费者比例的增加,消费者剩余随之增大,而社会福利在一定市场条件下随之降低.因此,要根据消费者是否具有旧燃油车来区分消费者类型,鼓励企业采取不同的策略,及时调整置换及购置补贴,以保障企业权益,提高社会福利.

关键词：电动汽车、消费者效用、置换补贴、购置补贴、社会福利

分类号：F274;F713.55;F812.45

资助基金：国家自然科学基金;湖北省企业与环境协调发展研究中心一般项目;湖北省教育厅哲学社会科学研究项目;武汉工程大学校内科学研究基金项目;教育创新基金

在线出版日期：2023-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：138-142,204