我国高铁站区发展差异性研究——基于引力模型的分析

摘要：

我国高速铁路快速发展,站区发展存在明显差异.本文通过构建站城引力模型,测算京沪高铁沿线典型车站的站城引力值,分析高铁站区发展的差异性.结果表明:高铁站所在地区的经济发展水平和人口规模、车站出发和到达人数、高铁站规模、站城时间距离和空间距离是影响高铁站区发展水平的主要因素;它们影响站城吸引力的大小,使高铁站区发展水平呈现差异性.

关键词：高铁站区、城市发展、人口规模、引力模型、高铁站规模

分类号：F127;F207;F061.5

资助基金：国家社会科学基金13BJY121

在线出版日期：2018-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：159-162