电驱系统EMI建模联合仿真

摘要：

电动汽车电子电气装置多,电磁环境复杂,电磁兼容问题严峻.电机驱动系统是电动汽车的主要干扰源,其电磁干扰强度大.指出了逆变器开关过程中快速变化的电流和电压是最主要的干扰源[1].在Sa-ber中建立逆变器等效电路模型,包括IGBT行为模型、直流母线和三相线缆的多导体传输线模型;在MATLAB中建立SVPWM矢量控制和永磁同步电机模型;得到了完整的联合仿真系统模型.对电机驱动系统逆变器输出侧共模电流进行了试验测试,仿真结果与试验结果对比,验证了模型的准确性.

关键词：电驱系统、EMI、IGBT、MATLAB、Saber

所属期刊栏目：22

分类号：TP2;U46

在线出版日期：2017-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：29-33