面向瞬态转矩品质提升的车用电机控制仿真

摘要：

以纯电动车用45kW永磁同步电机驱动系统为研究对象,搭建Id=0的空间矢量控制策略(SVPWM)和基于空间矢量调制的直接转矩控制策略(SVM-DTC),进行仿真对比与分析.结果表明,基于空间矢量调制的直接转矩控制与传统空间矢量控制方法相比,可以明显减小电机输出的转矩波动,提高电机瞬态转矩品质.所得结论为直接转矩控制方法在研究电动车驱动系统中的应用提供了仿真支持,为进一步深入优化奠定基础.

关键词：电动汽车、永磁同步电机、矢量控制、直接转矩控制、转矩脉动

所属期刊栏目：21

资助基金：国家863计划项目编号2011AA11A265;国家自然科学基金编号51205290;中央高校基本科研业务费专项资金项目编号1700219118.

在线出版日期：2015-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：19-24