基于上海市道路工况电动汽车能耗特性研究

摘要：

针对四驱分布式电动汽车,基于上海市道路工况分析并优化驱制动系统的能耗特性.从系统能耗最优的角度确定优化目标函数,并提出能耗最优的扭矩分配控制策略.采用AMESim/Simulink软件建立了电动汽车能耗特性研究仿真平台,针对上海市道路工况进行了能量消耗的仿真分析.仿真结果表明该策略能够明显改善驱制动系统能耗特性,总体能效提高约9.94％.

关键词：电动汽车、分布式驱动、控制策略、能耗特性

所属期刊栏目：20

分类号：G87;G81

资助基金：国家重点基础研究发展计划资助项目2011CB11202

在线出版日期：2014-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：41-46,58