针对电动车喘振问题的控制方法研究

摘要：

针对电机-减速器/差速器式驱动系统的某电动车存在的喘振问题,分析驱动系统结构,建立驱动系统扭转振动数学模型并分析其振动特性;然后基于数学模型的分析设计了前馈-反馈扭转振动控制器,其中前馈环节可以改善电机突变转矩引起的电动车喘振,反馈环节可以消除扰动转矩引起的喘振.仿真结果表明,前馈-反馈控制方案可以有效改善电动车的喘振问题.

关键词：电动车、动力传动系统、喘振、扭转振动控制

所属期刊栏目：20

分类号：TP2;TH1

资助基金：国家863计划项目2011AA11A265

在线出版日期：2014-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：23-28