甲午战争后六年间长江流域通商口岸日租界设立问题述论
《马关条约》订立后,日本为了在华享有与西方列强同样的地位与权益,急于在长江流域一些通商口岸设立专管租界.但清政府根据张之洞等的建议,以设立本国拥有主权的外国通商场来应对,同时接受李鸿章主张,试图引入列强来牵制日本.围绕在苏州、杭州、沙市、汉口、重庆、上海设立日租界问题,双方交涉6年多.日本始终想剥夺中国对日租界的行政管辖权,实施治外法权,同时尽量将设租界的负担转嫁给中方,但遭到相关各地官府和总理衙门的抵制.日本最终以强权迫使清政府屈服,在苏州、杭州确立专管租界框架后,推及其他口岸.此间,日本很顾忌西方列强的反应,其在上海设立专管租界的图谋与英美扩大公共租界相抵触,加上别无有利之处,最终选择放弃.张之洞曾主导中方抵制设立日租界,但在转向对日“联交”后,态度与举措大有改变.
日租界、苏州、杭州、沙市、重庆、汉口、上海、张之洞
本文是教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“从晚清到抗战前夕长江流域与日本关系研究”2009JJD770031的阶段性研究成果,承蒙匿名评审专家提出宝贵的修改意见,谨致谢忱.
2016-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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