基于IADRC的多CRH5型车网耦合系统低频振荡抑制方法

摘要：

近年来国内相继出现多起高速铁路车网耦合系统低频振荡,振荡严重时甚至导致动车组牵引封锁.针对多列CRH5型动车组升弓整备投入牵引网时发生低频振荡提出了一种有效抑制方法.首先,分析了多列CRH5型动车组同时升弓接入牵引网的多车网电气耦合系统特性.其次,基于改进自抗扰控制策略对车网系统负载CRH5型动车组整流器的控制器进行优化设计来抑制系统低频振荡.最后,相比原有动车整流器PI控制和传统自抗扰控制技术,在Matlab/Simulink平台下测试验证了基于改进自抗扰控制的多CRH5动车组升弓整备投入牵引网的车侧电气量发生低频振荡抑制的正确性和有效性.

关键词：高速铁路、CRH5型动车组、车网电气耦合系统、低频振荡、改进自抗扰控制

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资助基金：国家重点研发计划项目资助2017YFB1201003- 020;国家自然科学基金项目资助51767013,51867012;甘肃省教育厅自然科学基金项目资助2017A-020;中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题资助2017J012-A;甘肃省科技厅自然科学基金项目资助18JR3RA111

在线出版日期：2019-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

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