基于充电设备利用率的电动汽车充电路径多目标优化调度

摘要：

由于电动汽车车主选择充电站具有较大的随机性,使得各充电站的利用率存在较大的差异,从而造成整个电网的负荷失衡,影响配电网的稳定性和安全性.针对上述问题,将行驶路程最近、时间最短、充电站时间利用率偏差最小和功率利用率偏差最小作为优化目标,建立了电动汽车充电路径多目标优化调度模型.在对该模型进行求解的过程中,提出了基于细菌趋化的改进粒子群算法进行求解.仿真结果表明,采用该算法后,电动汽车车主可以根据区域内充电站的利用率情况有目的选择充电站,实现均衡化充电站利用率的目的.

关键词：电动汽车、充电路径、多目标优化、充电设备利用率、细菌趋化PSO算法

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资助基金：江苏省产学研合作计划项目资助BY2016026-01;江苏省高校自然科学研究面上项目资助16KJB480006

在线出版日期：2019-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：115-123