考虑滤波器的牵引供电系统谐波模型及应用

摘要：

高速铁路系统中的交-直机车和交直交机车混跑产生的高次谐波可能会引起牵引网谐振和谐波电流放大，影响高速铁路高速、重载的发展。针对目前高速铁路中的高次谐波谐振和谐波电流放大现象，对谐波电流的放大倍数进行理论推导。首次从数学公式方面推导了考虑滤波器在内的牵引供电系统的谐波模型。基于此模型以牵引网的谐波总畸变率为优化标准，10%畸变率为优化目标，对牵引供电系统中新型阻波高通滤波器接入在首端和末端的参数选择进行优化，提出一种有效选取滤波器参数的方法。研究结果表明滤波器电阻值选取较小时，对滤波器容量的要求越大。

关键词：牵引供电系统、谐波谐振、电流放大、新型阻波高通滤波器、参数优化

所属期刊栏目：44

分类号：TP3;TM4

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题“牵引供电系统匹配优化技术研究”2014J009；中央高校科研基本业务金2682014RC07；中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题2015J008-E This work is supported by the Technology Research and Development of China Railway Corporation2014J009;the Fundamental Research Funds for the Central Universities2682014RC07

在线出版日期：2016-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：52-60