车用永磁同步电机弱磁区能量回收最优控制

摘要：

以电机发电损耗最小为控制目标,设计了一种永磁同步电机弱磁区发电控制策略,建立了d-q轴电流与电磁转矩、电压极限、电流极限之间的非线性规划模型.根据电机电压极限约束随电机电角速度变化的特性,设计的控制策略减少了非线性规划求解中约束方程的个数,同时扩宽了车用永磁同步电机的发电转速范围.在MATLAB/Simulink软件中,搭建了控制策略模型以及永磁同步电机仿真模型.仿真结果表明,所设计的控制策略在保证电磁转矩稳定输出的同时,永磁同步电机平均发电效率为86.34％,处于高效的能量回收状态.

关键词：永磁同步电机、制动能量回收、弱磁发电控制、最优控制

所属期刊栏目：28

分类号：U469;TM313(汽车工程)

资助基金：内蒙古自治区科技创新引导奖励项目;内蒙古自治区科技创新引导奖励项目

在线出版日期：2021-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：808-814