10.3969/j.issn.1001-3881.2021.18.028
负载口独立控制系统主动防气穴控制研究
传统液压系统在主动型负载工况下,易出现气穴现象,从而造成压力波动、流量失控、气蚀等现象.以基于机液压差补偿的负载口独立控制系统为研究对象,简化液压系统原理图.为避免气穴现象,对进、出口节流特性进行分析,得到进、出口节流面积比μ的最小值.采用仿真软件AMESim,分别对负载口独立控制系统和负载敏感系统进行建模,并进行液压缸伸出工况和缩回工况仿真分析.结果表明:在负载敏感系统中,随着负载F的增大,进油腔的压力会低于0,即出现气穴现象;而在负载口独立控制系统中,通过改变进、出口面积比μ,可以实现进油腔的压力保持在设定的目标压力pm左右,从而避免气穴现象.
负载口独立控制;主动型负载;气穴现象;负载敏感
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V233.91(航空发动机(推进系统))
国家自然科学基金青年科学基金项目;江苏省高等学校自然科学基金研究项目;江苏省科技计划社会发展项目;江苏省研究生科研与实践创新计划项目
2021-11-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
139-144