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10.3969/j.issn.1001-3881.2021.08.012

全机结构试验起落架位移补偿加载技术研究

引用
在全机结构试验中,通常采用起落架三点悬挂方式支持飞机,常规的支持装置为“撬杠-立柱”模式,该装置同时具备起落架垂向加载功能.在考核起落架连接区结构时,起落架在航向和侧向载荷作用下会产生一定变形,由于常规“撬杠-立柱”的撬杠支撑点固定,变形会引起垂向加载力线偏差,导致加载不准确.采用平面随动原理,将常规的撬杠固定支撑点改进为滚珠式随动平台,依靠随动平台的被动移动补偿起落架变形,减小垂向加载力线偏差.通过理论分析和试验验证,改进后的“随动撬杠-立柱”支持装置能够明显降低垂向加载误差,提高加载精度.

结构试验、随动平台、位移补偿、误差

49

V216.3(基础理论及试验)

2021-05-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共5页

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