基于某车型正面碰撞假大腿部伤害研究

摘要：

提出大腿的综合评价办法,通过MADYMO仿真软件建立了汽车正面碰撞乘员约束系统的仿真模型,并经过试验验证了模型的可靠性,对大腿伤害曲线进行了对标,在此对标好模型的基础上,分别从IP位置、乘员下肢偏置角度、小腿与地板的夹角这3方面对大腿伤害进行研究.结果 表明:在符合人机工程学的同时,IP位置位于乘员膝部时队成员的伤害影响最小;乘员下肢偏置角度为12.为最佳位置;降低小腿与地板的夹角可不同程度地降低乘员大腿的伤害.因此,当汽车发生碰撞时,提前调整有关参数能够有效降低乘员的损伤风险,对汽车主动安全的研发与设计具有重要意义.

关键词：大腿伤害、MADYMO、下肢碰撞位置、下肢偏置角度、小腿与地板的夹角

所属期刊栏目：48

分类号：U467.1(汽车工程)

资助基金：江西省科技计划项目;江西省教育厅科技计划项目;江西省汽车服务工程及产业升级协同创新中心开放基金资助项目;Jiangxi Science and Technology Plan Project ;Science and Technology Plan Project of Jiangxi Provincial Department of Education ;Jiangxi Province Auto Service Engineering and Industrial Upgrade Collaborative Innovation Center Open Found Project

在线出版日期：2020-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：116-122