基于热流固耦合的车用电机控制器散热特性

摘要：

通过考虑电机控制器热源IGBT与散热器壁面的热传导、 散热器壁面与冷却介质的对流换热以及散热器热应力与应变等因素,建立车用电机控制器液体冷却的热流固耦合计算模型.应用该散热模型综合分析了不同工况下散热器结构对散热器换热性能、 温度应力及变形的影响.计算结果表明:通过对散热器翅片结构参数的优化可以获得较好的换热效果和较低的温度应力,同时散热器结构具有较好的工艺性能.

关键词：电机控制器、热流固耦合、应力、散热性能

所属期刊栏目：47

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2019-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：152-156,178