基于SST-Kω湍流模型的液力缓速器仿真计算与试验验证

摘要：

为改善液力缓速器传统湍流仿真计算模型的精度,针对其流动具有强旋转、 多壁面和大曲率的特点,以THB40为研究对象,基于改进的SST-Kω双方程湍流模型在CFX14.5上以不同充液率、 不同转速对其进行了全流道气液两相数值模拟计算.制动扭矩计算结果显示:在95%充液率下,制动扭矩随转速升高而增大,在38%充液率下,制动扭矩随转速升高而减小.这与台架试验结果一致,两者最大误差3.6%,精度相比传统湍流模型提高了约20%,时间节省了近50%,表明该模型更加适合液力缓速器湍流流场的数值模拟计算.研究结果为深入研究液力缓速器制动机制提供了精确、 高效的参考计算模型.

关键词：液力缓速器、湍流、SST-Kω、数值模拟计算、制动扭矩

所属期刊栏目：45

分类号：U463.53(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目31371871;高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20114404110021

在线出版日期：2017-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：155-160