基于正交试验工程车辆油气悬挂优化设计建模分析

摘要：

油气悬挂因为结构简单且具有良好的非线性变刚度和变阻尼特性,其应用非常广泛.根据单气室油气悬挂的结构特点对其进行参数化,利用四分之一车辆振动系统进行试验设计分析,确定对车辆振动性能影响最大的结构参数和结构参数之间的组合;进行结构性能参数优化分析,分析车辆振动性能达到最优时,结构参数的分布情况和分布规律.利用正交试验法对油气悬挂设计参数进行优化,同时结合油气悬挂数学模型,提出利用活塞和阻尼孔与活塞杆直径之比、 单向阀当量直径与阻尼孔直径之比等3个参数来简化设计过程.分析油气悬挂参数对车辆行驶平顺性和操作安全性的影响趋势和以影响程度为衡量标准的影响顺序,从而确定主要因素和相对次要因素,对油气悬挂进行参数优化.从分析结果可知:悬架的初始位置对油气悬挂性能影响最大,其次为活塞与活塞杆直径之比;设计变量对目标的影响大小依次为:x0>λ1>τ2>τ1>d;在悬挂设计过程中,λ1与τ1能取值使得目标函数值达到最小,d与τ2则需要在其对目标函数的影响趋势下根据实际约束条件选取;优化后,系统性能有较大改善.

关键词：油气悬挂、正交试验、性能参数、优化设计

所属期刊栏目：45

分类号：TP391.9;U463.33(计算技术、计算机技术)

资助基金：江苏高校品牌专业建设工程资助项目 PPZY2015B186

在线出版日期：2017-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：100-104