直驱绞车型升沉补偿系统模拟实验台液压系统的研究

摘要：

提出了一种基于直驱容积控制用来模拟绞车型升沉补偿系统的实验台方案,利用AMESim软件搭建了该系统的模型,确定了系统的结构和参数,设计了一个伺服电机调速控制和变量泵调排量联合控制器和能量计算器,并对其补偿特性仿真分析和整个系统的能量值计算.结果表明:该系统具有良好的补偿特性,所提出的实验方案可行,控制器的设计能够较好地实现直驱联合控制.能量值计算表明复合控制相对单一的伺服调速控制或单一变排量控制具有明显节能效果.这一成果为实验台的搭建提供了参考.

关键词：直驱容积控制、模拟升沉补偿系统、建模和仿真、能耗分析、位移补偿分析

所属期刊栏目：45

分类号：TH137

资助基金：省公益研究与能力建设资金项目2014A020217014

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：129-132,103