液力减振器阻尼特性的仿真与试验研究

摘要：

减振器是汽车悬架的重要组成部分,在汽车行驶过程中主要起衰减振动的作用.汽车减振器中应用最广泛的为液力减振器,为了研究液力减振器的阻尼特性,针对某汽车液力减振器,分析了其结构和工作原理,建立了其液力系统图,利用流体力学知识分别建立了减振器活塞阀系、底阀、储油腔压力的数学模型,进而推导出减振器伸张行程和压缩行程阻尼特性的数学模型,并利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真.利用减振器性能综合试验台对该减振器进行了试验,得出示功图,与仿真结果进行对比,图形形状基本一致,验证了数学模型的有效性.通过试验分析了频率变化对减振器阻尼特性的影响,为减振器的设计和使用提供了参考.

关键词：液力减振器、阻尼特性、数学模型、减振器性能试验台

所属期刊栏目：45

分类号：U463.33+5.1(汽车工程)

资助基金：江苏省自然科学基金资助项目BK20140470;国家自然科学基金资助项目5140051521

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：66-69