全液压转向器内泄漏理论分析与实验研究

摘要：

针对内泄漏对转向系统的影响,建立了全液压转向系统的数学模型,并对内泄漏的位置、泄漏流体的流动状态进行理论分析,计算出内泄漏流量最大为4.74 mL/s;同时,搭建了全液压转向系统试验台,通过试验得出最大内泄漏流量为6.30 mL/s.理论计算试验结果表明,全液压转向器内泄漏是造成车轮转向不足的主要因素.

关键词：全液压转向器、内泄漏、数学模型

所属期刊栏目：43

分类号：TH137.5

资助基金：江苏省工业支撑重点项目子课题BE2013009-3

在线出版日期：2015-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67