液力缓速器双向流固耦合研究

摘要：

基于双向流固耦合技术（ FSI），采用非稳态模型，获得叶片结构变形对流场分布的影响，流场压力和惯性离心力作用下的叶片变形和等效应力。叶片变形主要是由于介质对叶片的作用力而非惯性离心力的作用。变形作用改变叶片的压力梯度，从而改变边界层流动，促进边界层分离，增加流动过程中的涡黏度。叶片的粗糙度可以促使边界层从层流转为湍流，抑制边界层分离。文中揭示液力缓速器能量耗时的主要过程。为提高扭矩和轻量化设计中带来的叶片强度问题，提供设计和校核的理论支持。

关键词：液力缓速器、流固耦合、数值模拟、叶片强度

分类号：U463.53(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金31371871；高等学校博士学科点专项科研基金博导类课题20114404110021

在线出版日期：2015-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：116-122