高铁轨道动力测试激振装置液压系统设计与仿真

摘要：

现有高铁轨道动力测试系统激振装置采用的阀控缸或泵控马达液压激振方式,很难同时满足高振动频率、高激振力和高振幅的要求.针对这些问题,提出一种双环面液压缸,并设计了相应的电液伺服激振系统.根据试验系统参数,建立液压系统的数学模型.运用MATLAB/Simulink对系统进行理论分析和数字仿真,利用PID Tuner工具调整PID控制器参数.结果表明,所设计的液压激振系统满足设计要求.

关键词：高铁轨道、激振装置、力伺服控制

所属期刊栏目：40

分类号：TH137;TP273;TP391.9

资助基金：国家自然科学基金资助项目51027002

在线出版日期：2013-01-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：94-98