10.3969/j.issn.1001-3881.2005.01.004
汽车悬架振动系统的若干控制技术和发展
本文阐述了基于汽车悬架结构特性的三种控制策略及其发展,着重对现代控制方法及智能控制方法进行了论述,并指出利用复合控制方法更适用于汽车复杂非线性悬架系统的建模与控制.最后对于今后有待研究的若干问题及发展方向进行了探讨.
汽车悬架、振动控制、控制技术
U721.1;O328
2005-04-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
12-14,50
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10.3969/j.issn.1001-3881.2005.01.004
汽车悬架、振动控制、控制技术
U721.1;O328
2005-04-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
12-14,50
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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