10.3404/j.issn.1672-7649.2023.18.002
邮轮多孔型组合密集开孔梁结构极限承载能力研究
开孔梁具豪华邮轮上层建筑中的主要承重结构之一.强梁上的开孔通常并不只是单一的功能,更多时候后需要在梁上开设减轻孔、设备贯穿孔等.设备贯穿孔通常为腰圆孔矩形圆角孔而减轻孔长设置为圆形,这样就涉及多型密集开孔,多型密集开孔相比于单一开孔、单一孔密集开孔其内力分布更为复杂.本文通过Ansys的非线性屈曲分析,研究多孔型组合密集开孔对邮轮极限承载能力的影响,并考虑在最切合实际工况的双轴载荷下研究梁极限承载能力的变化,结合有限元分析结果整合现有的各国开孔梁相关规范,探究失效模式和开孔参数之间的关系,为国内大型邮轮设计惯例的典型节点形成提供参考.
多孔型、组合密集开孔、极限承载能力
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U671.99
工信部高技术项目
2023-10-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
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