基于 NSGA-Ⅱ优化的船舶串联式混合动力系统能量管理策略

摘要：

以船舶串联式混合动力系统的能量管理策略为研究对象,建立动力系统数学模型,采用实时性好的基于逻辑规则的能量管理策略,提出基于多目标优化算法NSGA-Ⅱ优化逻辑规则中的逻辑门限值,以降低油耗和碳排放.某内河运输船循环工况的仿真结果表明,比较传统动力系统,采用优化能量管理策略的混合动力系统节油11.09％,减少碳排放4.32％;比较基于经验的逻辑规则,优化的能量管理策略节油1.18％,减少碳排放2.46％.

关键词：混合动力系统、能量管理、多 目标优化

所属期刊栏目：44

分类号：U664.81(船舶工程)

资助基金：工信部高技术船舶科研资助项目MC-201917-C09

在线出版日期：2022-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：113-118