基于流固耦合的桨轴系统横向振动特性研究

摘要：

随着大型化、高速化船舶的发展,桨轴系统的工作负荷加重,尺寸增大,尾轴承的润滑状态会改变轴系的支撑特性,而对支撑系统敏感的横向振动也就更容易受到影响.以某实验室长轴系为研究对象,建立尾轴承实体模型,采用多点支撑,建立水润滑轴承的润滑特性模型,计算基于流固耦合的轴系横向振动特性,并与传统单点支撑的轴系横向振动计算进行对比.结果 表明,基于流固耦合的轴系模型更能反映出真实的轴系振动特性.

关键词：桨轴系统;流固耦合;尾轴承;横向振动

所属期刊栏目：44

分类号：U661(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金52071244

在线出版日期：2022-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：34-38