基于多种组合优化算法外形优化设计

摘要：

针对船型特征参数和特征参数曲线对船体阻力性能的影响,首先利用CAESES软件建立完全参数化船体模型,并用FINE/Marine软件进行水动力性能计算,并与试验结果进行比较,验证了数值模拟的可靠性.对船型进行优化时,以设计航速2.02m/s下的总阻力为优化目标,利用2种组合优化算法进行分析,发现第1种Sobol算法和NSGA-II算法组合优化算法具有优势.船型优化后球鼻首发生了显著变化,球鼻首变为抬首型球鼻首,其中,球鼻首的长度和宽度变化对船体阻力影响不大,基本上可以忽略.在设计航速下,优化后的总阻力减少14.89％,摩擦阻力减少0.43％,剩余阻力减少36.9％.

关键词：高速船;船型;球鼻首;优化;数值模拟

所属期刊栏目：43

分类号：U662.2(船舶工程)

在线出版日期：2021-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：45-48