10.3404/j.issn.1672–7649.2020.08.016
基于势流理论的大型船舶最小装机功率波浪增阻预报
IMO组织对于船舶最小功率要求提出了严苛要求,为求得船舶最小功率要求需要计算船舶在极端海况下受到的总阻力,其中波浪增阻的计算最为困难.目前广泛采用的CFD方法在计算VLCC这类超大型船舶的波浪增阻时效率较低.为快速准确计算这类船舶的波浪增阻,本文以32万吨VLCC为例,利用水动力计算软件Aqwa分别计算出其在静水及波浪环境下受到的阻力,通过两者相减得到波浪增阻.与模型试验结果相比较发现,采用三维势流理论预报波浪增阻计算效率高且结果准确,可作为此类船舶开发前期的波浪增阻预报参考.但在单独计算静水及波浪中阻力时误差较大,不建议采取这一方法.本文验证了这一方法在低Frude数时的准确性,高Frude数时这一方法是否有效还需进一步验证.
最小装机功率、波浪增阻、三维势流理论、VLCC
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U662.2(船舶工程)
2020-11-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
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