船舶机舱含油废水在膨胀石墨/活性炭复合吸附剂上的吸附研究

摘要：

为分析吸附技术在船舶机舱含油废水处理中的可行性,本文通过化学活化法,分别选择KOH和酚醛树脂作为活化剂和碳源,在由溶液浸渍法制备膨胀石墨/活性炭复合吸附剂后,进行乳化油在制备试样上的吸附平衡和吸附动力学特性作分析.在25℃下,根据重量法的原理测试了乳化油在吸附剂试样上的吸附动力曲线,并通过拟合Lagergren准一级和准二级动力学曲线,确定吸附速率常数与初始吸附速度.在温度区间20℃ ～30℃,测试乳化油在试样上的吸附等温线后,比较Langmuir,Freundlich和Tempkin吸附等温方程预测吸附平衡数据的精度,并由Van′t Hoff方程计算了吸附平衡过程的焓变和熵变.结果表明,乳化油在复合吸附剂上发生物理吸附且在常温下就可自发进行,研究乳化油在复合吸附剂上的吸附动力学特性和吸附平衡可分别选用Lagergren准二级吸附速率模型和Tempkin吸附等温方程.膨胀石墨/活性炭复合吸附剂用于船舶机舱含油废水的处理具有良好的前景.

关键词：含油废水、膨胀石墨/活性炭复合吸附剂、吸附平衡、吸附动力学

所属期刊栏目：42

分类号：U698(水路运输技术管理)

资助基金：厦门市科技计划资助项目3502Z20173026

在线出版日期：2020-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：105-109