基于柴-柴联合推进系统的动态特性仿真

摘要：

以理清船、机、桨参数匹配对船舶推进系统动态特性的影响为目标,为后期系统优化改进提供理论依据,建立了柴油机、齿轮箱、轴系、调距桨等子系统的数学模型,利用Simulink核心组件搭建了推进系统网络层级构架并进行了模拟计算,分析了冷、热机工况下推进系统的动态加、减速特性并进行了仿真优化.结果表明,推进系统在热机减速、冷机加速、冷机减速工况下航速变化平稳,主机运行状况理想.在热机加速工况下,由于加速度达到最大时存在转速振荡调整,易导致主机出现超负荷现象.通过合理地匹配加速过程调节时间可以避免此问题,优化推进系统的动态性能.

关键词：柴-柴联合、推进系统、动态特性、航速

所属期刊栏目：42

分类号：TK421(内燃机)

在线出版日期：2020-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：115-120