船体板格极限强度数值计算影响因素及敏感分析

摘要：

船体板格极限强度的有限元计算方法应用广泛,但其计算方法具有一定的不稳定性,计算结果受多种因素的影响.本文针对船体板格有限元计算方法的不稳定性进行研究,通过将有限元计算结果与其他学者的研究成果进行对比,验证本文所采用的有限元方法的可靠性,然后针对板格材料、初始缺陷、网格密度、边界条件等几种因素的敏感性进行具体研究,发现理想应力应变关系会使得结果偏于危险.网格形状和网格密度对于结果均有影响,边界条件对于有限元结果有影响,最大误差在7.2%,并且模型3会使得结果偏于危险.初始缺陷是一敏感因素,最大误差在20%,因此需要根据实际缺陷选取合适的屈曲模态和比例因子.

关键词：船体板格、有限元法、敏感因素、极限强度

所属期刊栏目：39

分类号：U661.43(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51679224;国家海洋局海洋可再生能源资金资助项目GHME2016YY02;上海交通大学海洋工程国家重点实验室研究基金资助项目1404;大学生创新创业训练计划资助项目201710423123

在线出版日期：2017-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：48-53