降低总纵弯矩的散货船分舱优化设计技术研究

摘要：

梳理了降低总纵弯矩的散货船分舱优化流程.以中船重工船舶设计研究中心有限公司开发设计、山海关船舶重工有限责任公司建造的93 000 DWT散货船作为母型船,进行目标船货舱区分舱方案设计,通过参数化建模,快速建立22种分舱方案.针对每种分舱方案,合理的确定空船重量分布,根据规范要求和船东需求,确定典型装载工况.输出每个载况完整状态和单个货舱破损状态的弯矩剪力信息,统计和比较每种分舱方案的弯矩剪力极值,综合考虑其他性能指标,选定最优方案.通过中垂弯矩的有效控制,避免了弯矩剪力增加引起相关构件尺寸的增大,造成空船重量不必要的额外增加,为适当削减部分构件的尺寸提供条件,为降低空船重量奠定基础.

关键词：散货船、分舱优化、中垂弯矩、空船重量

所属期刊栏目：37

分类号：U662.1(船舶工程)

资助基金：工信部高技术船舶科研资助项目

在线出版日期：2015-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：40-44